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與上前夜的四值交接班完畢，剛準備下班，叮鈴鈴電話鈴聲響起，浙江大唐國際江山新城熱電有限責任公司節能主管王俊龍突然電話通知我：“姚成龍，部門研究決定把你調到操作組，并擔任操作組組長配合2號機組的B級檢修工作”。第一次參與操作組，還要擔任組長突然感覺壓力好大，但是內心還是有點小激動，心想：“部門領導把這么重要的任務交給我，就是對我的信任。”我暗下決心，一定要抓住這次難得的學習機會，磨練自己，證明自己，把任務完成好。

一切從零開始

在2017年剛入該廠時曾經歷過一次2號機組B修，那時的我還是新學員在實習期，對發電運行的一切都是陌生的，對檢修更是完全沒概念，而這次自己要承擔謀劃整個安措的部署和與發電部各值、設備部各專業的溝通等工作，怎么干，怎么能干好，千頭萬緒從哪里開始，大腦一片空白。幸好去操作組前值長張鑫把我叫到跟前，把他之前在操作組工作過的經驗傳授給了我，使我對操作組的工作有了大體思路。

遇到的第一個問題

本次2B檢修操作組設置了三人，由我、林曉宇、曹鵬晉組成，但是由于突然發生的疫情使回吉林探親的曹鵬晉必須在廠外執行21天的隔離，三個人的操作組，只剩下了兩個人，也打亂了我原來的工作計劃，沒關系，辦法總比困難多，我心里給自己鼓勁。于是我按照檢修的計劃重新進行了部署，認真做好與白班和中班值長的協調溝通，取得他們的幫助。為了早點把票發出，不影響檢修進度，我每天都要把第二天的工作早早準備好，策劃好，經常中班加班布置安措，工作慢慢捋順了，進入了狀態。

發出的第一張工作票

進入操作組的當天晚上，我對照B修工作票取票計劃，在和設備部各點檢長溝通之后，確定了前期工作需要執行的安措，提前進行了布置。由于此次B修涉及4號發電機的勵磁改造，而操作票無相應的標準票，在電氣專業鄭德國主任的指導和幫助下，核對了工作票的安全措施和現場的設備標識之后，用了將近2個小時的時間重新編寫了操作票，并在專業反復確認和各級審核批準下，當天下午，順利的許可出第一張工作票，4號發電機勵磁改造工作票。

輔機試運碰到的第一個“小麻煩”

在試運2號燃機閥組間排氣風機的過程中，“麻煩”找上了門。由于檢修完風機的罩殼已經回裝，1號排氣風機與閥組間屋面的空隙又十分狹小，不容易確定風機轉向，風機啟動后出風口風量較小，懷疑存在風機反轉的可能，但是我又不敢肯定。最終，聯系了機務專業，對比了1號燃機閥組間1號排氣風機的運行情況，通過在風機下方用手機攝像的方式確定了1號風機轉向問題，將風機停電后，我馬上聯系電氣專業的楊猛，重新核對圖紙，最后確定是相線接反了，接線倒相，恢復了風機正確轉向，這次試運的“小麻煩”最終得到了解決。

第一次經歷全部的啟動前試驗

2號機B修完成之后還要進行發電機假同期、主汽門調門嚴密性等12項啟動前試驗。很多試驗都是我們平常工作中接觸較少甚至第一次接觸到，因此我們操作組提前學習了調試大綱上相關內容，并請教專業分析了一些細節，提前準備了相應的操作票，從早上4點開始和專業人員一起參與12項試驗過程。在試驗的過程中李博主任一面指揮啟動和試驗操作，一面給我們講解了主汽門、調門嚴密性、噴油試驗等試驗的原理和過程，并直接現場模擬了試驗操作，大家都擠到盤前，認真聽李主任講解，生怕錯過難得的學習機會，一時間忘記了疲憊。

機組試運啟動時間從早上4點開始到晚上10點23分結束，伴隨著4號發電機的順利并網，2號機提前5天完成了全部檢修工作。操作組3個人，40天共發出的251張工作票、布置106項安措內容，參與17項系統恢復工作，我在操作組的使命也圓滿結束了。